如果在國(guó)外問(wèn)對(duì)中國(guó)最深刻的印象，相信有一半的外國(guó)人會(huì)認(rèn)為是中國(guó)的高鐵。的確，中國(guó)高鐵不僅以4萬(wàn)多公里的總長(zhǎng)位居世界第一，甩開(kāi)第二名日本好幾條街，而且建設(shè)成本也比日本便宜一半以上。由于建設(shè)成本低，很多國(guó)家都愿意和我國(guó)一起合伙建高鐵?？梢哉f(shuō)，如今的中國(guó)高鐵是享譽(yù)世界的一張名片。

2021年，我國(guó)鐵路建設(shè)以鐵路總里程15萬(wàn)公里，高鐵總里程破4萬(wàn)公里圓滿收官。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年還將開(kāi)通高速和城際鐵路項(xiàng)目10多個(gè)，10余個(gè)新建普鐵項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)通。根據(jù)目前的建設(shè)進(jìn)度，部分線路已確定上半年開(kāi)通，部分線路將在9月底或12月開(kāi)通。預(yù)計(jì)2022年高鐵總里程約1967公里。

且截至目前，中國(guó)高鐵已覆蓋全國(guó)94.7%的百萬(wàn)以上人口城市。高鐵的建設(shè)，不僅將帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也將惠及廣大市民。因?yàn)楦哞F出行時(shí)間比火車(chē)更短，也更舒適；比起飛機(jī)，價(jià)格又更加便宜，所以現(xiàn)在很多人選擇乘坐高鐵。可以說(shuō)，高鐵的誕生為我們的生活提供了便利。

中國(guó)高鐵如今取得的一切成就，都是基于中國(guó)制造業(yè)的快速發(fā)展，但是其有很多原件并不是國(guó)產(chǎn)。高鐵在運(yùn)行過(guò)程中，高速行駛的列車(chē)與鐵軌不斷接觸，產(chǎn)生很大的摩擦和振動(dòng)。一般的螺絲會(huì)在這種振動(dòng)下松動(dòng)飛出。如果不想被震飛，那么就需要螺絲和螺母絲絲入扣，永不松動(dòng)才行。

那么，世界上真的有這樣的螺絲嗎？答案是肯定的。在日本一家只有40多名員工的小企業(yè)，哈德洛克推出了一款號(hào)稱(chēng)“永不松動(dòng)的螺母”，一時(shí)間聞名世界。不得不說(shuō)，哈德洛克確實(shí)掌控著全球最前沿的螺母制造行業(yè)，他們的“永不松動(dòng)螺母”也成為了各個(gè)鐵路大國(guó)的座上賓，我國(guó)也不例外，也大量采用了這一螺母。

公司所生產(chǎn)的螺母曾被用在新干線上，后者也成為哈德洛克工業(yè)螺母最好的宣傳廣告。要知道，新干線曾被譽(yù)為世界上最高效、最安全的列車(chē)，每組列車(chē)至少要使用兩萬(wàn)個(gè)螺母，只要一個(gè)螺母松動(dòng)一點(diǎn)，新干線運(yùn)行中發(fā)生事故的概率就會(huì)大大增加。

而哈德洛克工業(yè)生產(chǎn)的螺母能被新干線“喜歡”的核心原因是，哈德洛克工業(yè)生產(chǎn)的螺母擁有世界頂尖的技術(shù)。所生產(chǎn)的螺母是真正意義上的全球首款不松動(dòng)螺母，哈德洛克工業(yè)以防回旋螺母為基礎(chǔ)，在螺母上端加入榫頭設(shè)計(jì)，徹底實(shí)現(xiàn)了防松動(dòng)效果。

但是哈德洛克永不松動(dòng)螺母的原理很簡(jiǎn)單，就是在一個(gè)螺絲釘上使用“凹”和“凸”兩種形狀的螺母。在加工過(guò)程中心稍許錯(cuò)動(dòng)，起到楔子的作用。上方呈凹狀的螺母，則不作偏離中心的加工，因此形成了錘子揳打楔子的功能。這樣兩個(gè)螺母合二為一，就解決了松動(dòng)問(wèn)題。

在這數(shù)十年里，有無(wú)數(shù)哈德洛克螺母的模仿者。然而，到目前為止，能生產(chǎn)“永不松動(dòng)螺母”的工廠，卻只有哈德洛克一家。這是因?yàn)楣侣蹇藫碛胸S富的技術(shù)研究和積累，不同尺寸和材質(zhì)對(duì)應(yīng)的不同芯偏差牢牢掌握在哈德洛克手中。因此，哈德洛克的螺母是不可模仿的，就連美俄也不能做到。

40 多年來(lái)，哈德洛克工業(yè)并不僅僅依賴(lài)于這種產(chǎn)品坐吃山空。制造業(yè)整體水平都在提高，而哈德洛克工業(yè)始終領(lǐng)先市場(chǎng)一步，可以提前開(kāi)發(fā)新的規(guī)格。自永不松動(dòng)螺母誕生以來(lái)，哈德洛克工業(yè)一直在不斷改進(jìn)該產(chǎn)品的性能，使哈德洛克工業(yè)螺母贏得了全球客戶的高度贊譽(yù)。

目前，此類(lèi)螺母不僅用于鐵路，還用于醫(yī)療和航空基礎(chǔ)設(shè)施。很多人會(huì)問(wèn)，由于發(fā)生的“華為事件”，未來(lái)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)應(yīng)該更好地避免未來(lái)出現(xiàn)減產(chǎn)的現(xiàn)象。否則，如果出現(xiàn)減產(chǎn)，這些基礎(chǔ)設(shè)施豈不是會(huì)“癱瘓”嗎？

如今“永不松動(dòng)的螺母”不再是哈德洛克的獨(dú)創(chuàng)。中國(guó)成功打破了哈德洛克的壟斷，創(chuàng)造了中國(guó)永不松動(dòng)的螺母——唐氏螺母。這并不是哈德洛克工業(yè)螺母的仿品，而是一款全新設(shè)計(jì)的新型螺母，并且在多次測(cè)試中打破了日本螺母保持的記錄。完全符合抗震標(biāo)準(zhǔn)，安全可靠性能遠(yuǎn)優(yōu)于日本。

因此，即使在這個(gè)領(lǐng)域出現(xiàn)任何意外，我們也不會(huì)面臨被“卡脖子”的窘態(tài)。未來(lái)，唐氏螺母可能會(huì)與哈德洛克工業(yè)的永不松動(dòng)螺母平分全球高端緊固件市場(chǎng)。對(duì)于唐氏螺母，你怎么看？